Ближневосточные экспортеры нефти организовали скрытую схему «челночной» транспортировки сырья через Ормузский пролив. Информация об этом появилась в распоряжении агентства Bloomberg.
о данным издания, танкеры пересекают морской коридор с отключенными транспондерами. Пройдя пролив, они передают нефть на крупнотоннажные танкеры в акватории Оманского залива. Источники оценивают, что объём таких «темных» перевозок превышает 4 миллиона баррелей в день.
Ранее сообщалось о потерях мирового нефтерынка в размере 1,8 миллиарда баррелей в результате военного конфликта между США и Ираном. Блокировка ключевой логистической артерии на Ближнем Востоке привела к совокупному дефициту поставок в 2,6 миллиарда баррелей.
Часть утраченных объёмов удалось компенсировать путём перенаправления потоков на порт Янбу и использования стратегических запасов сырья, сообщили в государственной энергетической компании Саудовской Аравии.
Применение «челночной» схемы помогло частично возместить потери, вызванные ограничением судоходства в зоне конфликта. Отключение транспондеров усложняет отслеживание маршрутов и определение точных объёмов перевозимого сырья, что добавляет трудности для международного мониторинга рынка.
В Оманском заливе происходит перевалка грузов на более вместительные суда, что снижает количество рейсов и повышает эффективность доставки при сохранении скрытности операций.
Накануне в Тегеране сообщили, что Ормузский пролив останется иранским. Ормузский пролив всегда был и останется иранским, и именно Иран принимает решения о пропуске судов через него.
Нельзя захватить Ормуз, просто сделав запись в соцсетях, отправив авианосец, издав приказ или выступив с предвыборной речью, отметили в МИД страны. Подробности об этом читайте в материале Общественной службы новостей.
