Россиянам разъяснили причину высоких цен на локализованные автомобили. Аналитик Сергей Целиков в своём Telegram-канале опубликовал видеозапись из интервью для Ассоциации автомаркетологов.
«Снизить цену за счёт локализации на российском рынке невозможно», — утверждает эксперт.
Он пояснил, что производство деталей в России не даёт экономии по сравнению с китайским производством. Это связано с громадной разницей в объёмах выпуска.
«Что именно мы хотим локализовать? Китайский автомобиль. Поэтому надо произвести компонент для китайской машины в России дешевле, чем в Китае, где объём их производства составляет миллион штук. У нас этот объём составит максимум сто тысяч, а в некоторых случаях и 50 тысяч. При этом данный компонент должен быть дешевле, чем аналогичный китайский», — говорит Целиков.
Локализация в России ограничивается выпуском простых деталей бамперов, ковриков, колесных дисков, аккумуляторов и других подобных элементов.
«Разворачивать сложное производство на сравнительно небольшом рынке нецелесообразно», — подытожил специалист.
