Региональный семинар "Инновации и кадры: перспективы развития дорожной инфраструктуры Западного Казахстана" стал отправной точкой пресс-тура, организованного Национальным центром качества дорожных активов. По словам специалистов, проблема с кадрами — одна из причин, затягивающих строительство качественного дорожного полотна, сообщает NUR.KZ.
На момент визита журналистов в рамках пресс-тура по трассе Курмангазинского района, села Котяевка, работниками дорожно-эксплуатационного участка оказались преимущественно местные жители старшего поколения.
Пётр Решетников более 30 лет строит и ремонтирует дороги. Признается, что работа не из лёгких, но другой себе не представляет, так любит своё дело. Да, опыт у Решетникова и его коллег, большой. Но всё-таки, кто их потом заменит?
Вот и трассу протяженностью 80 км, прошедшую реконструкцию на отрезке 753-833 км дороги республиканского значения "Актобе — Атырау — граница РФ", возвели по большей части турецкие специалисты. А где же наши?
На региональном семинаре в Атырау было отмечено, что, возможно, в Атырауском университете нефти и газа им. С. Утебаева, откроют отделение для подготовки инженерных кадров для нужд дорожной сферы области. Это значительно поможет в решении кадрового вопроса.
Как подчеркнул заместитель акима Атырауской области Кайрат Нуртаев, на сегодня показатель охвата внутригородских дорог составляет 95%. Сейчас уделяется внимание развитию областной и внутрипоселковой транспортной инфраструктуры. В целом, сказал представитель администрации, для развития транспортной инфраструктуры в Атырауской области проводится много мероприятий: строительство трасс областного, районного и республиканского значений, улучшается качество дорожного полотна.
Особое значение уделяется климатическим условиям: одной из главных тем семинара в Атырау стало применение новых материалов, разработанных учёными Казахстанского дорожного научно-исследовательского института. Это катализаторы для песка и песчано-гравийной смеси, которые повышают прочность и долговечность дорожного покрытия. Учитывая, что в Атырауской области резко континентальный климат, когда сильно холодно зимой и очень жарко летом, новшество представляет собой ценность.
По словам вице-министра транспорта Республики Казахстан Сатжана Аблалиева, для того, чтобы повысить качество и количество специалистов дорожного строительства с крупными учебными заведениями разрабатываются соглашения.
"В связи с нехваткой специалистов, мы договорились с Министерством науки и высшего образования РК выделить в этом году 770 грантов. Хотелось бы, чтобы многие из тех, кто претендует на этот грант, были выпускниками школ этого региона", — сказал, будучи в Атырау Аблалиев. — Ведь увеличение числа специалистов дорожной отрасли будет способствовать повышению качества шоссейных дорог в регионе".
Выпускников атырауских школ, кстати, пришло на семинар порядка полутысячи. По словам педагога-исследователя средней школы №22 им. А. Молдагуловой Маргариты Закарьяевой, сегодня желающих стать проектировщиками дорог, инженерами, и просто дорожниками среди её учеников немало.
Проректор Атырауского университета нефти и газа им. С. Утебаева Нуркен Ахметов подчеркнул, что вуз готов открыть отделение для решения кадрового вопроса в дорожной отрасли.
Ярким примером для школьников стало награждение лучших работников дорожной отрасли Западного Казахстана.
