Пропускная способность грузоперевозок между Дальним Востоком и Европой снизится во втором квартале года на 15–20% из-за нарушения трафика в Красном море, предупредила одна из крупнейших компаний на этом рынке — Maersk. Это связано с атаками на суда, которые начались ещё в 2023 году. Ранее компания, чье состояние считается барометром мировой торговли, отчиталась о заметном снижении выручки и прибыли в первом квартале, после чего её акции упали.
Детали
Зона риска для контейнерных судов в Красном море расширилась: атаки происходят все дальше от берега, заявила Maersk в уведомлении для клиентов, которое цитирует Reuters. Из-за этого судам компании приходится ещё сильнее удлинять маршруты, что требует дополнительного времени и затрат на доставку грузов в пункты назначения, сообщила она. По оценкам Maersk, 15–20% мощностей индустрии в целом, задействованных в перевозках из Азии в Европу, будут потрачены в текущем квартале на плавание в обход Африки, чтобы избежать Красного моря, передает Bloomberg.
Maersk — крупнейший морской грузоперевозчик в мире. Состояние бизнеса компании считается барометром мировой торговли, отметил Reuters. В начале мая Maersk говорила, что перебои в поставках из-за нападений на суда в Красном море, как ожидается, продлятся как минимум до конца года. Среди негативных последствий этого — так называемые бутылочные горлышки, когда несколько судов прибывают в порты одновременно, а также нехватка оборудования и нужных мощностей, объясняет агентство.
Прибыль упала
Maersk 2 мая отчиталась о финансовых результатах за первый квартал 2024 года. Выручка компании сократилась на 13% в сравнении с тем же периодом 2023 года. Прибыль до вычета процентов, налогов, расходов по износу и амортизации (EBITDA) уменьшилась на 60% и составила $1,59 млрд. И, тем не менее, это оказалось намного лучше того, что ожидали аналитики, опрошенные LSEG ($1,46 млрд), писал Reuters. Выручка подразделения морских контейнерных перевозок упала третий квартал подряд — в основном как раз из-за ситуации в Красном море, но также из-за других перебоев с поставками, отметило агентство.
Несмотря на падение доходов, Maersk повысила нижнюю границу прогноза по прибыли по итогам года. Компания отметила высокий спрос на контейнерные грузоперевозки, рост которого превзошел прогнозы, несмотря на повышение стоимости из-за удлинения маршрутов.
Что с акциями
Стоимость акций Maersk вскоре после открытия торгов в Копенгагене поднялась на 0,8%, но затем рост сначала замедлился примерно до 0,2%, после чего сменился таким же падением. В сравнении с началом 2024 года акции Maersk подешевели на 21%.
Аналитики скорее негативно смотрят на бумаги компании. У них лишь шесть рейтингов Buy (совет покупать) из 23 в сумме, следует из данных FactSet. Девять аналитиков рекомендуют держать акции (рейтинг Hold), один присвоил рейтинг Underweight («ниже рынка») и семеро советуют бумаги продавать (рейтинг Sell).
Контекст
Атаки на суда в Красном море организуют йеменские повстанцы — хуситы. Морской маршрут, который оказался под угрозой из-за их нападений, обеспечивает до 12% всей мировой торговли. Красное море через Суэцкий канал соединяется со Средиземным, что позволяет доставлять товары в Европу без необходимости огибать Африку. Атаки сделали этот маршрут небезопасным и вынудили перевозчиков искать альтернативы. Транзит контейнерных судов через Суэцкий канал снизился примерно на 80%, подсчитал Bloomberg Intelligence.
Перебои в логистике влияют на прибыль компаний и выплаты акционерам. Maersk, например, в феврале приостановила программу обратного выкупа акций и сократила дивиденды из-за «трудного периода» для контейнерных перевозок.
