Через два года в морском порту Актау обещают построить контейнерный хаб, сообщает «24KZ». Это позволит не только усовершенствовать местную инфраструктуру, но и оказывать полный спектр услуг по обработке контейнеров.
Чтобы подготовиться к большому потоку грузов, в порту к 2025 году обновят парк перегрузочной техники. Это позволит в несколько раз нарастить контейнерные мощности и развить терминалы по перевалке генеральных и сухих грузов.
Составной частью Транскаспийского международного транспортного маршрута является торговый порт Актау. В настоящее время морская гавань может обрабатывать до 70 тысяч девятифунтовых эквивалентов в год. Уже через два года здесь построят крупнейший контейнерный хаб и мощности вырастут в разы. В проекте заинтересованы инвесторы из Китая, ОАЭ, Сингапура и Германии.
Кайрат Калиолла, гл. менеджер отдела транспортной логистики Актауского морского торгового порта:
- На контейнерном хабе будут предоставлены все сервисы по обслуживанию, обработке контейнеров. Планируется на этой территории строительство крытых складов, холодильных складов для рефрижераторных контейнеров. Также проведение ремонтных работ, услуги по затарке, перетарке контейнеров как из автомобильного, так и ж/д транспорта.
В 2025 году в Мангистауской области планируют создать крупный транспортно-логистический кластер. Его частью будет порт Курык, где задуманы работы по дноуглублению. По словам руководства морской гавани, в результате этого порт будет обладать одной из самых лучших акваторий глубин на Каспии.
Серик Ахметов, генеральный директор порта Курык:
- Углубляем до максимальной отметки, которая возможна согласно проекту. Это плюс 1,5 метра к текущей глубине. Сейчас используется так называемая балтийская метка. Дноуглубление сделано на минус 35. Мировой океан – это ноль, а минус 35 – это глубина, в порту Курык будет 36,5. Так, для примера, сегодня уровень среза воды – это примерно минус 29. То есть мы планируем достигнуть 7-7,5 метров в нашей акватории.
В 2024 году в рамках сложного комплексного проекта будет сделано соответствующее исследование, получена госэкспертиза и проведено дноуглубление. К осени планируется завершить полный цикл этих работ.
Авторы: Тамара Степанова, Саламат Бекбаев, Ренат Дусалиев.
