Ташкент в числе мировых аутсайдеров по качеству воздуха. В январе в городе зафиксировали 15-кратное превышение предельно допустимой концентрации вредных частиц. Власти называют среди причин повсеместное использование угля, интенсивный автомобильный трафик и незаконную вырубку деревьев.
Воздух в столице Узбекистана — один из самых загрязненных на Земле. Жители и власти винят в ситуации широкое использование угля, большое количество транспортных средств и сокращение количества зелёных насаждений.
Ранним вечером 19 января уровень содержания твердых частиц (PM2,5) в воздухе в Ташкенте в 15,8 раза превысил рекомендованный Всемирной организацией здравоохранения безопасный предел в 5 микрограммов на кубический метр. Крохотные частицы, попадая в лёгкие человека, могут вызвать заболевания лёгких и сердца.
По данным швейцарской компании IQAir, которая отслеживает качество воздуха по всему миру, 19 января Ташкент набрал 163 балла по индексу качества воздуха, что означает «нездоровую» ситуацию.
Последние данные Всемирного банка (за 2019 год) показывают, что загрязнение воздуха частицами PM2,5 стало причиной 89 смертей на 100 тысяч населения в Узбекистане. Это самый высокий показатель в Центральной Азии. Для сравнения: в Кыргызстане загрязнение приводит к 61 смерти на 100 тысяч, в Казахстане — к 63, в Туркменистане — 70, Таджикистане — 78.
Узбекистан продолжает в значительной степени полагаться на угольные электростанции. В прошлом году страна увеличила потребление угля, чтобы сэкономить истощающиеся запасы природного газа. Зимой 2023 года правительство заявило, что планирует использовать уголь для отопления 2229 детских садов, 2432 школ и других учебных заведений, а также 746 медицинских учреждений в стремлении сберечь газ.
Эксперты предупреждают, что это ставит под угрозу здоровье миллионов жителей, поскольку при сжигании угля в атмосферу попадают вещества, вызывающие астму, рак, проблемы с сердцем и другие заболевания.
Министерство окружающей среды Узбекистана сообщает, что транспортные средства, использующие некачественное топливо, — один из основных загрязнителей в густонаселённом городе с населением более 2,6 миллиона человек.
По официальным данным, ежедневно в Ташкенте курсирует около 730 тысяч автомобилей. Кроме того, каждый день в столицу въезжают десятки тысяч машин из других регионов.
Количество транспортных средств в стране выросло с 3,14 миллиона в 2021 году до 4,6 миллиона в 2023-м. Многие из них ездят на некачественном бензине А-80, который содержит высокую концентрацию вредных веществ.
По данным официальной статистики Узбекистана, на долю автомобилей приходится 60 процентов из выброшенных в атмосферу за первые девять месяцев 2022 года 1,3 миллиона тонн вредных веществ, выброшенных в атмосферу.
МЕРЫ ПО УЛУЧШЕНИЮ КАЧЕСТВА ВОЗДУХА
В поисках решения проблемы Минэкологии призвало запретить в Ташкентской области использование угля в промышленных целях.
Ведомство также призвало правительство запретить некачественное автомобильное топливо и старые машины, выпущенные до 2010 года, одновременно увеличив государственные субсидии на продвижение электромобилей.
Узбекистан также ужесточил наказание за незаконную вырубку деревьев, введя крупные штрафы и административный арест на срок до двух недель в попытке удержать жителей и компании от этой практики. Новый закон, принятый парламентом в ноябре, предусматривает штрафы на сумму до 8250 долларов.
Это произошло после того, как Министерство окружающей среды сообщило о более 2000 зафиксированных случаев незаконной вырубки деревьев в первой половине 2023 года.
Правительство заявляет, что начало общенациональную кампанию по посадке 200 миллионов деревьев и кустарников, чтобы увеличить количество зелени в городе и улучшить состояние воздуха.
Однако многие жители Ташкента и активисты говорят, что власти не выполнили свои прошлые обещания по улучшению качества воздуха.
Журналист Никита Макаренко напомнил, что чиновники пообещали сократить количество автомобилей на дорогах, сделав общественный транспорт привлекательным для пассажиров, а также повысить стоимость владения автомобилем.
«Где обещанные меры по ограничению автомобилей? Миллион вариантов предлагали. Где платные парковки, где удорожание владением автомобилем? Где общественный транспорт?» — написал Макаренко в Telegram’е.
Он опубликовал фотографию ночного Ташкента, на которой видны огромные клубы дыма, который валит из промышленной трубы.
«До меня одна вещь не доходит: неужели наши политики и олигархи не понимают, что они медленно умирают наравне со всеми?» — добавил Макаренко.
