Об этом в ходе брифинга заявил министр транспорта Казахстана Марат Карабаев, передает корреспондент «Голос народа».
Он напомнил, что платными являются 2300 км дорог это те участки дорог, где обеспечено четырёхполостное движение.
У нас от Хоргоса до Алматы, дальше до Кызылорды, это участок Астана – Щутинск, Астана – Павлодар и Астана – Караганда. Они были всегда платными.
«Меняются три элемента. Первое – мы повышаем стоимость на 20%. Второе — мы его привязываем к МРП, ежегодно с ростом МРП тариф будет повышаться. Третье – прорабатываем ввод обеспечение платности на новых участках с двухполосным движением только для грузового транспорта, не для легковых автомобилей», — сообщил Карабаев в ходе брифинга.
Он также напомнил, что с момента ввода платности на дорогах, 2013 год, за 10 лет тариф не менялся. Если сравнивать тариф с тарифами сопредельных стран, РФ, Европейскими странами, тариф значительно ниже.
«Главным основанием является то, что Казахстан становится транзитным хабом и объём перевозок от Узбекистана и КНР в сторону РФ, и других стран и наоборот увеличивается именно авто транспортом», — заявил министр.
Он пояснил, что цель – за счёт платности максимально обеспечить качество авто дорог .
Глава Минтранспорта уточнил, что платными станут двухполосные дороги для грузового транспорта от границы РФ до Павлодара, от Павлодара – Калбатау — Усть-Каменогорска, участок Кызылорда – Аральска, Актау до Бейнеу, Актобе до Уральска. 1 км дороги в зависимости от нагрузки авто – для грузовых авто в целом от 15 до 30 тенге.
