Astana Motors инвестирует $12 млн в строительство 250 зарядных станций для электромобилей в Астане, Алматы и Шымкенте до 2028 года. Об этом рассказал управляющий директор по развитию бизнеса компании Елдос Абаканов на форуме Astana Finance Days.
Компания запустила проект по строительству электрозаправочных станций My Charge. В рамках него планируется открытие в этом году 42 станций . Из них четыре уже открыты в торговых центрах Mega Alma-Ata и Qonaev City, а также в двух дилерских центрах Hyundai на проспекте аль-Фараби и улице Суюнбая. Общая мощность одной ЭЗС составляет 480 кВт, она включает в себя шесть терминалов разных стандартов – GBT и CCS2 (для европейских машин).
Техническим партнёром проекта выступает китайская компания TELD, которая имеет 523 тыс. терминалов ЭЗС в КНР. Astana Motors также приглашает другие компании стать его партнёрами в строительстве сети электрозаправочных станций.
Елдос Абаканов также назвал топ-10 производителей электрокаров и гибридных автомобилей (они объединены в категорию NEV) по всему миру. Первое место занимает BYD с 1,8 млн продажами за первое полугодие, далее следуют Tesla (947,4 тыс.), BMW (311,4 тыс.), Li Auto (254,8 тыс.), Wuling (247,9 тыс.), Volkswagen (235,4 тыс.), AITO (223 тыс.), Mercedes (217,4 тыс.), Geely (207,8 тыс.), Volvo (205,5 тыс.).
В 2023 году продажи электрокаров и гибридов во всем мире составили 14 млн единиц из 77,7 млн рынка (доля NEV – 18%). В первом полугодии продажи уже достигли 7,8 млн единиц при общем рынке в 38,3 млн, доля NEV составила 20,3%. Ведущие рынки по продажам авто NEV: Китай – 4,9 млн единиц, ЕС и Великобритания – 1,5 млн, США и Канада – 80 тыс. единиц.
В Казахстане в 2023 году было зарегистрировано 7.9 тыс. электрокаров (рост на 885%), в первой половине 2024 года – 9,9 тыс. (рост на 24%).
Как указал Абаканов, 30-35% от стоимости электрокара занимают литий-железо-фосфатные батареи. По его словам, производители батарей поставили цель снизить стоимость установки и увеличить запас хода. Так, сегодня разрабатываются два новых вида батарей – это натрий-ионные и твердотельные. Первые позволят снизить стоимость батареи на 20-30%, но при этом уменьшится запас хода, вторые, наоборот, увеличат запас хода на 20-50%, но при этом стоимость установки увеличится.
На вопрос, какие меры государственной поддержки будут способствовать увеличению электромашин в Казахстане, Абаканов ответил, что распространение льгот на гибридные машины, которые ездят как на ДВС, так и на электрозаряде, даст серьёзный толчок к развитию сферы.
