Этот вопрос нужно прорабатывать всем участникам рынка, заявили в компании
В компании inDrive прокомментировали намерение министерства транспорта РК ограничить водителей такси-платформ в поездках на дальние расстояния, передает центр деловой информации Kapital.kz.
«Сервис inDrive работает на рынке Казахстана уже 10 лет. Все эти годы мы строго соблюдаем требования регулирующих органов. На сегодняшний день inDrive является самым популярным онлайн-приложением для поиска попутчиков в стране. Удобство таких поездок заключается в том, что с водителем можно поехать в любой город в удобное время и по той цене, о которой водитель и пассажир договорятся сами. Решение об ограничении максимального расстояния по междугородним поездкам затронет огромное количество пассажиров и водителей, и этот вопрос нужно прорабатывать всем участникам рынка совместно с Министерством Транспорта РК», — отмечается в комментарии пресс-службы inDrive.
Напомним, министр транспорта Марат Карабаев в ходе заседания правительства во вторник, 30 июля, сообщил о том, что ведомство рассматривает вопрос о запрете водителей интернет-платформ ездить на дальние расстояния свыше 50 километров.
«К сожалению, цифровые технологии повлияли на то, что регулярные автобусные сообщения стали менее популярными. (Через- Ред.) inDrive любому гражданину... (удобнее — Ред.), чтобы его из дома забрали. Здесь два момента рассматриваем. Первый, вводимая нами норма по установлению средней скорости повлияет на возобновление регулярных автобусных сообщений. Почему сейчас предпочитают inDrive или легковой автомобиль? Они допустимую норму по скорости превышают и доезжают быстрее. Когда у нас будет средняя скорость, тогда и автобус, и легковой автомобиль в принципе будут доезжать (одинаково — Ред.), по крайней мере разница не такая большая будет с точки зрения времени добраться от точки А до точки Б», — отметил он.
Кроме того, как сообщил глава Минтранса, рассматривается и вопрос о введении FaceID для водителей такси, чтобы они не могли осуществлять рейс по другому аккаунту, если в течение дня были за рулем более восьми часов.
«Но мы ещё больше обсуждаем другой вопрос. Есть опыт зарубежных стран, когда агрегаторы имеют право, допустим, довозить до 50 километров, не больше. А дальше должны переходить на регулярное автобусное сообщение. То есть у inDrive не будет возможности заниматься перевозочной деятельностью с расстоянием свыше 50 километров. Кто-то говорит, давайте 150 определим, кто-то говорит 50 километров. Но для нас важна безопасность», — пояснил Марат Карабаев.
