Амбициозные задачи главы региона Асхата ШАХАРОВА по развитию областного центра, как выяснилось, едва ли не на каждом шагу натыкаются на чиновничью неповоротливость. То поздно стартуют некоторые госзакупки, то за состоянием дорог, улиц и инженерных сетей подчинённые никак не уследят. Как итог — нескончаемые жалобы от народа.
На прошедшем совещании на эту тему Асхат Берлешевич только и успевал поднимать с места того или иного начальника, чтобы высказать накипевшее. А ещё пытался понять, почему они тянут с работой — бюджетных денег-то выделено более чем достаточно.
К примеру, с начала года городским акиматом были проведены конкурсные процедуры по 130 проектам на общую сумму 8,3 миллиарда. Они касались строительства объектов, разработки проектно-сметной документации, а также содержания и благоустройства Актобе. Однако выяснилось, что из 130 проектов договоры заключены только по 70.
Не справились вовремя, по словам Шахарова, подчинённые и с вопросом вывоза мусора, на что было выделено 1,7 миллиарда тенге. Не освоены и 390 миллионов тенге на закуп 20 ассенизаторов.
Влетело и акиму Актобе Азамату БЕКЕТУ. Ему попеняли на то, что 13 дорог в Актобе, которые ремонтировали два-три года назад (как раз в бытность Шахарова акимом города!), уже приходят в негодность. В связи с этим Асхат Берлешевич поручил заставить подрядчиков устранить недочеты, пока не истекли сроки гарантии.
Тем временем немало востроглазых актюбинцев подмечают, что и при Шахарове, когда он рулил городом, до идеальной картины было далеко.
Команда Шахарова умудрилась вляпаться в казусы и скандалы из-за своих же торжественно презентованных проектов.
К примеру, осенью 2020-го Асхат Берлешевич открыл в Актобе сверкающую пешеходную зону (см. “Утром — улица, вечером — Арбат”, “Время” от 15.9.2020 г.). Но уже через год пешая улица, в обустройство которой вбухали народные миллионы, перестала быть таковой. Сейчас по ней вновь круглосуточно колесят авто, малые архитектурные формы пришли в плачевное состояние, а из-за того что ограничительные столбики — болларды — не раз провоцировали аварии, их и вовсе убрали.
Или взять ситуацию с ремонтом городских улиц в период с 2019 по 2022 год. Полтора года назад их качество проверили общественники из РОО “Әділдік жолы” (см. “Строители дорожного развала”). Вывод народных ревизоров получился красноречивым: остановки общественного транспорта, фонари вдоль улиц и другая инфраструктура так и остались лишь на бумаге после реконструкции, сотни миллионов тенге из местного бюджета зарыли в никуда. А построенная при Шахарове велодорожка за 1,2 миллиарда тенге и вовсе признана незаконной (см. “Дорожка завела в тупик”). Ко всему прочему во время паводка она частично была разломана самими же властями для отвода талых вод.
Правда, эти и другие прожекты не мешают не полностью соответствующему занимаемой должности акиму области (таковым его признал президент после разрушительного паводка) объявлять выговоры коллегам рангом ниже.
Акмарал МАЙКОЗОВА, Актобе
